Audi Q2 road test und review

Audi Q2 road test und review

Audi Q2 road test und reviewVon mit keine SUVs in 2006 vor der Einführung des riesigen Q7 Siebensitzer, die Q-Bereich ist jetzt das goldene Kind der Marke Audi. 

Der sales champ mid-size Q5 landete 2009, der kleine Q3 trat 2012 der party bei und jetzt haben wir das BRANDNEUE Baby Q2.

Es ist für eine jüngere Zielgruppe, sagt Audi, oder die Junggebliebenen. Es gibt ein frisches „polygonales“ design, um den Q2 von anderen im Q-Bereich zu distanzieren, da es unverschämt ein urbaner SUV ist.  

Aber es ist mehr als das, sagt Audi. „Untaggable „die anzeigen boppily Schreien,“ sich weigernd, durch den Begriff SUV definiert zu werden“, und weil Audi ziemlich ziemlich daran erinnert, dass es auch ein“fantastisches langlaufauto“ ist.  

Offenbar wird dieses neue Publikum schätzen die Q2-Technologie, infotainment und wünschenswert niedrigen Coupé-styling. Mehr als 700 Vorbestellungen lassen vermuten, dass Audi erfolgreich auf sich aufmerksam gemacht hat. 

Ab dem Start gibt es zwei Modellvarianten: das Q2-Design mit einem 110kW / 250Nm 1,4-Liter-Vierzylinder-turbo-Benziner und Frontantrieb, oder der Q2 Sport mit einem 110kW/340Nm 2,0-Liter-Turbodiesel und quattro-Allradantrieb.  

Beide verwenden Siebengang-s tronic auto-Getriebe, erreichen 100kmh in einem Schlag über acht Sekunden und wieder ähnliche Wirtschaft zahlen zwischen 5,0 und 5,3 Liter pro 100km. 

Entzückend können Sie sein, und zweifellos wünschenswert, aber Sie müssen tief Graben.

Der Eintrittspreis beträgt $ 41.100 vor on-roads für das Q2 Design und $47.900 plus kostet den Q2 Sport. Um wirklich die premium-kit Audi Käufer erwarten, können Sie zwischen $2k und $10k zu diesen Preisen für die Optionen-packs hinzufügen.

Unser voll beladener Test Q2 Sport würde mehr als $ 60k Kosten, um Weg zu fahren.

Komfort

KomfortTrotz der kleinen Abmessungen Q2-es ist 4,19 m lang, während Audi Q3 ist 4,38 m lang-die Kabine fühlt sich nicht eng.

Es ist lebensfähig transport für vier Erwachsene Dank anständiger Hinterkopf und Beinfreiheit, und es tickt auch die box für diejenigen mit Jungen Familien als drei Kinder über die Rückbank gehen kann.  

Coole singletons, junge Paare oder leere Nester werden zweifellos den Großteil der Q2-Käufer ausmachen, angezogen von Audis beständiger innenbrillanz. 

Ledersitze sind serienmäßig, es gibt eine Breite Mittelkonsole Gehäuse Ihrer zwei-Zonen-auto – Klimaanlage und einem sieben-Zoll-monitor gut an der Oberseite des Armaturenbretts positioniert. 

Es ist ein erhabener Ort zum sitzen. Eine klobige Lederlenkrad, geformt Schalthebel und eine wahre Qualität fühlen, um Tasten, Schalter und Steuereinheit Drehknopf erinnern, wo Ihr Geld geht.

Graben Sie ein bisschen tiefer und Sie bekommen das wirklich Besondere Zeug. Audi virtual cockpit-ein digitales Kombiinstrument mit 12,3-Zoll-Farbdisplay hinter dem lenkrad-ist ein muss für $ 2500 als Teil eines guten Preis Technik pack.

Sie können Ihre Lederqualität auf Milano oder Nappa steigern, während Ihre dash inlays in funky Farben aufgepeppt werden können oder, und es ist wirklich ziemlich wunderbar, mit LEDs für eine Auswahl von 10 verschiedenen Farbtönen beleuchtet.

Unterwegs

Es mag wie kein anderer Audi Aussehen, aber zum Glück gibt es immer noch die erwartete gesamtfahrqualität. 

Die Q2 hat eine Recht Feste Fahrt, ist aber nie unangenehm, und ist am besten auf Straßen, Autobahnen und gute Oberflächen. 

Es absorbiert die Klumpen ganz gut auf holpriger Sachen, und der quattro-Sport-Modell erwies sich als trittsicher und smart auf einer unversiegelten Teststrecke. Sie werden nicht in der Lage sein, Berge mit seiner niedrigen Bodenfreiheit (147mm) zu besteigen, aber es wird die Dinge sauber und sicher für grundlegende off-roading halten. 

Weder Benzin noch diesel hat die oomph, um den Q2 mit einer schnellen Geschwindigkeit zu schieben, und das chassis ist so gut, dass es mehr Leistung verarbeiten könnte.

Die Q2 ist ausgewogen, Ecken mit Vertrauen und fühlt sich geschmeidig und Agil mit leichtem Lichtlenkung. Es ist eine lustige Fahrt, die eine sportliche Freude mit ein bisschen besser Gasannahme und etwas mehr Leistung vom Fass sein könnte.  

Als Stadt-oder Autobahnkreuzer-eine typische Domäne Q2-es ist eine Qualität, cossetting Begleiter.

Was bekommen Sie?

Was bekommen Sie?Spezifikation ist gut, wenn nicht schrecklich großzügig, aber zumindest Audi gibt Ihnen die Wahl, wo Sie möchten, um etwas mehr Geld fallen. Abbildung auf die Ausgaben ein paar zusätzliche tausend, um die leckereien, die Sie wirklich wollen. 

Auf dem Benzin Q2 Design enthalten ist eine kontrastierende Hochglanzlackierung, Ledersitze, 17-Zoll-Legierungen, MMI navigation, Apple CarPlay und Android Auto, zwei-Zonen-Klimaanlage, autonome Notbremsung, Tempomat, Einparkhilfe und Rückfahrkamera. 

Der diesel Q2 Sport fügt einen Allradantrieb, Ganzkörper-Lackierung, 18-Zoll-Legierungen, elektrische Heckklappe, Sportsitze und Spurwechselassistent.

Wenn Sie die gleichen von adaptive cruise control, elektrisch beheizte Sitze, push button start, head-up-display, metallic-Lack oder eine vollere suite von aktiven Sicherheitssystemen wollen die Rechnung wird bald Hochfahren.

Audi Q2 ist nicht so klein, aber so, so trendy

Audi Q2 ist nicht so klein, aber so, so trendy

Audi Q2 ist nicht so klein, aber so, so trendyAudi hat mit seinem Q2 SUV ein bisschen „Mini“ gemacht. Das Konzept war und ist für eine hochmodische premium-Preis-Stadtauto, mit viel Potenzial für Käufer, Farbe, Ausstattung und Ausstattung anpassen.

Aber Audi hat einen „Mini“ auf andere Weise mit dem Q2 gemacht. Ursprünglich als trendige, aber winzige kleinstmaschine gedacht, wuchs Sie während der Entwicklung so viel größer.

Also, wie das Q2 in Zusammenhang zu setzen? Der name hilft nicht wirklich, wie es schon sagt, das neue Modell sitzt weit unter dem Q3 SUV und A3 Fließheck-Modelle.

Das Q2 ist in der Tat kleiner und billiger als das Q3… aber nicht viel. Es ist 197mm kürzer als seine SUV-Geschwister, aber die Radstände sind praktisch identisch. LADERAUM ist 55 Liter nach unten in der Q2 aber immer noch großzügig bei 405 Liter. Zugegeben, der Q2 verliert auf Sitze-gefaltet Kapazität aufgrund seiner niedrigen Dach: 1050 Liter gegenüber 1365 für den Q3.

Aber Sie können sehen, warum Audi erwartet, dass einige der Kunden für die neue Q2 zur Seite treten (nicht nach unten, mit anderen Worten) aus Ihrer Q3s in diesem glamourösen Modell.

Dito für den A3: die Fließheck-Reihe wurde bereits im Vorgriff auf die Ankunft des Q2 rationalisiert. Der pseudo-SUV ist noch kürzer als der A3, aber breiter und mit einem größeren Kofferraum.

Denken Sie also an den Q2 als SUV-alternative zum A3 oder vielleicht eine Coupé-version des Q3. Audi erwartet, dass 60 Prozent der Q2-Käufer bestehende Kunden sein; es plant für den rest Eroberung sein.

Bei $54.500 für das Q2 1,4-Liter-TFSI-launch-Modell, ist der newcomer preislich smack in der Mitte der A3 und Q3-Modelle von der gleichen 110kW/250Nm Motor angetrieben.

Bei $54.500 für das Q2 1,4-Liter-TFSI-launch-Modell, ist der newcomer preislich smack in der Mitte der A3 und Q3-Modelle von der gleichen 110kW/250Nm Motor angetrieben.Aber es macht diese etablierten Luke und SUV-Modelle sehen ein wenig staid. Der Q2 gelingt es, sich von Audi gleichen-wieder styling ethos mit einem schärferen Blick und ungewöhnlichen Augenmaß. Hübsch? Kein. Aber ziemlich cool aussehende? Wir denken so.

Vorne sind voll-LED-Lampen, während die Indikatoren der sequentielle Typ sind-in der Regel für sehr high-end-Audi-Modelle vorbehalten. Eine elektrische Heckklappe ist standard. Posh.

Aber natürlich ist der Schlüssel zu diesem Auto Personalisierung. Es gibt 11 Außenfarben, vier für Die D-Säule „blade“ (oder Sie können mit Wagenfarbe kleben) und fünf Leichtmetallrad-designs. Beginnen Sie zu mischen und passen diese und Sie werden für eine Weile beschäftigt sein.

Es gibt auch eine Reihe von Interieur-Optionen, mit rot, orange und gelb trim zur Verfügung – auch eine beleuchtete Farbe für den Armaturenbrett-Einsatz, um das äußere passen, wenn Sie so wählen.

Sie müssen nicht komplett maßgeschneiderte gehen, Audi bietet vier optionspakete: s line-Stil (wie abgebildet, $4500), Leder für $3500, Technologie mit dem Virtuellen Cockpit für $3500 und Fahrerassistenz mit adaptive cruise, lane-assist und automatische Fernlicht für $3000.

Frühe Bestellungen zeigen Begeisterung für das Technologiepaket-die Hälfte aller Käufer (ob privat-oder händlerlager) bisher.

Es gibt viel mehr, einschließlich Glanz-schwarz außen Detaillierung oder Kontrast Außenverkleidung, die eine dunkle Schicht um die Radhäuser fügt dem Q2 mehr von einem SUV-look zu geben.

Ja, Sie könnten den Preis Ihres Q2 leicht erhöhen… vieles. Händler werden die beliebtesten Farbkombinationen und optionspakete auf Lager haben, aber wenn Sie mit der Fabrik von Grund auf neu gehen, erhalten Sie Ihr Auto in vier Monaten. Audi NZ entwickelt einen online-Konfigurator, mit dem Sie Ihr perfektes Q2 erstellen können.

Wie der 1,4-Liter-A3 und Q3-Modelle, ist der Q2 TFSI Frontantrieb nur. Ein weiterer Grund für Audi, es ein urban-SUV zu nennen.

Das Q2 basiert auf der gleichen Plattform wie der A3 (aber nicht der Q3, der ein älteres Modell ist), so dass das Fahrerlebnis ähnlich ist.

Ähnlich, aber nicht identisch. Der Antriebsstrang des Q2 ist identisch mit dem A3. Allerdings ist der Q2 etwas langsamer, weil er portabler ist: 0-100kmh in 8,5 Sekunden im Vergleich zu 8,1 für die Heckklappe.

Mehr Durst, auch: Kombinierte Wirtschaft von 5,5 Liter pro 100km gegen einen ordentlichen 5,0 für den A3.

Mehr Durst, auch: Kombinierte Wirtschaft von 5,5 Liter pro 100km gegen einen ordentlichen 5,0 für den A3.Aber unsere kurze einführungsfahrt legt nahe, die Q2 ist eine lohnender Antrieb als seine Fließheck Geschwister, auch wenn Sie es auch aus der Stadt Umwelt nehmen es so klar gestaltet ist.

Die Fahrt unseres Testautos war ziemlich fest, aber einige davon können auf die optionale, upsized 19-Zoll-Legierungen ($3500, da Sie gefragt) zurückzuführen. Standardautos laufen auf 18in Felgen.

Die Q2 ist eine sportlichere Maschine als die Basis A3, mit beeindruckender Substanz, um die Lenkung und Bemerkenswerte Widerstandsfähigkeit gegen Körper Rollen, wie wir unseren Weg aufgewickelt die Rimutakas von Wellington nach der Wairarapa. Es ist Agil genug (der Radstand ist 42mm kürzer als der A3), um ein lächeln auf Ihr Gesicht in extremis setzen-nicht etwas, was man immer von einem kleinen/mittleren SUV sagen.

Ja, es wird eine quattro-version des Q2 geben, um diesen SUV-tag mit einem größeren 2,0-Liter-Motor zu rechtfertigen. Aber nicht bis zum Ende des Jahres.

Audi NZ erwartet, dass 250-300 Q2s in diesem Jahr zu verkaufen, je nach Angebot. Das wird ausreichen, um den Q-car-Anteil am Gesamtvolumen von 40 Prozent im vergangenen Jahr auf 50 Prozent für 2017 zu erhöhen. SUVs kommen immer noch stark an.